飞行器制造工程专业就业好不

飞行器制造工程目前所处的社会环境和发展趋势，可以看出飞行器制造工程专业就业前景是不错的。总体而言，飞行器制造工程毕业生的就业前景是非常乐观的。

飞行器制造工程专业就业前景乐观。社会环境和发展趋势显示，该领域需求量大，就业机会多。尤其在民用领域和私人使用上，该专业人才需求旺盛。随着“神五”、“神六”的成功发射，航天类专业受到学生追捧，报考人数增加，但航天院所就业压力也随之增大。

国家对飞行器制造工程专业人才需求日益增长，培养质量良好，就业前景广阔。该专业以航空维修工程和零件精密加工为核心，旨在培养符合国内外现代民航发展需求的专业人才。这些人才应具备较高的思想政治素养，坚实的数理基础，全面的综合素质，以及出色的英语能力。

飞行器制造工程专业是一个充满机遇与挑战的领域。随着航空工业的蓬勃发展，这个专业未来就业前景与薪酬水平预计将显著提升。对于热衷技术与追求发展的年轻人而言，此专业无疑是明智之选。

飞行器制造工程专业就业前景广阔，培养出的毕业生能在现代飞行器制造、数字化设计制造、计算机辅助设计制造、装备数字化控制等领域发挥关键作用。设计、研究、生产与管理是该专业毕业生的主要工作方向。现代飞行器制造领域，学生能参与从设计、研发到制造的全过程。

航天九院薪资待遇?

1、在航天九院九部，硕士毕业生的薪酬水平相对不错，税前年薪大约为8万元，这还不包括项目提成部分。如果某个项目任务繁重，加班频繁，员工可能会额外获得项目提成，据说最高可以达到10万元。相比之下，本科生的待遇则较为普通，年薪大约在5万元左右。

2、在航天九院九部，硕士毕业生的基本薪资待遇较为可观，税前收入大约在八万元左右，这还不包括项目提成。如果某位员工能够承担多个项目，表现突出，项目提成有可能使总收入达到十万元。相比之下，本科生则更多地承担一些辅助性工作，这类员工的年薪通常在五万元左右，除非他们的专业技能特别突出。

3、航天科工九院作为一家科研单位，其员工的工资收入与福利待遇令人满意。由于其科研性质，员工享有较高的工资水平，月平均收入超过三万元，此外还有绩效奖金作为额外奖励。在福利方面，该单位提供的条件也十分优越，包括但不限于五险一金、带薪年假、健康体检等。

4、航天九院北京航天时代光电激光导航的待遇情况如下： 薪酬待遇：硕士毕业生的基本薪资待遇较为可观，税前收入大约在八万元左右，这还不包括项目提成。如果某位员工能够承担多个项目，表现突出，项目提成有可能使总收入达到十万元。

5、薪酬方面，首年税前工资为13万，并额外提供1600元的住房补贴，这对于解决住房问题有很大的帮助。工作三年后，将解决配偶的户口问题，同时也会妥善安排孩子的入学问题，这些措施充分体现了企业对员工家庭的关怀。

6、航天九院卫导中心员工的平均工资为6585元/月。 该中心为员工缴纳五险一金，并提供年底双薪的福利。 航天九院卫导中心成功发布了全球连续监测评估系统的实测数据结果。 结果显示，北斗三号全球卫星导航系统的定位、导航和授时服务在全球范围内性能指标领先，亚太区域性能更为优越。

飞行器动力工程博士待遇

1、待遇不错。工资方面行器设计博士的工资为9000元，博士学位的工资水平更高，待遇更好。休息方面，休息时间为上5休2，而其他学位的休息时间为上6休1日。飞行器动力工程博士，是气动设计主任设计师、副主任设计师、高级主管设计师。

2、尽管就业前景看好，但也要注意到，由于国内航空发动机行业整体水平与国际先进水平存在差距，因此从业者的起薪水平可能不及某些热门行业，如信息技术和金融等。硕士生毕业后的起薪大致在5000-7000元人民币，博士生可能在10000元以上。

3、目前，飞行器动力工程专业毕业生在发动机研发领域的起始薪资较低，硕士生月薪大约在5000-7000元，博士生略高，大约在一万出头。 面对与热门专业如计算机和金融的薪资差距，该专业的学生虽自豪却也感到沮丧，有时会戏称“劝人学机，天打雷劈”。

4、博士生：年薪25-30万＋20万安家费＋租房补贴＋8万左右各项福利。硕士生：年薪12-16万＋3万安家费＋租房补贴＋8万左右各项福利。简历投递网址：60zhiye.com（请在电脑端投递）。简历投递完成请及时完成在线测评，否则可能会影响面试和offer发放。投递岗位 博士投递：2021年应届博士。

5、北航待遇最好的专业是什么北航待遇最好的专业有飞行器动力工程、机械科学与工程专业、飞行器设计与工程专业、自动化专业、测控技术与仪器专业、航空航天专业等。

西工大飞行器制造专业2011本科毕业生签了中航工业哈尔滨东安发动机,想...

1、中航工业集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司，员工逾50万人 。

2、中国航空工业第二集团公司120厂，哈尔滨东安发动机集团，156项之一。122厂，哈尔滨飞机工业集团，156项之一。182厂，陕西飞机制造厂，城固。242厂，兰州飞控仪器总厂，156项之一。320厂，南昌航空工业集团，320厂与512厂合并，156项之一。322厂，宏图飞机制造厂，荆门。331厂，南方航空动力机械公司，株洲。

3、进去以后可以通过项目的锻炼得到更好的发展 现在的中航工业老总是林左鸣，以前的黎明老总，毕竟在政策或者资金上会对黎明倾斜的 黎明的军工性质决定了他的待遇是很好的，东安则上马了一些汽车发动机项目，这些汽车发动机企业竞争是很激烈的。

4、沈阳航空航天大学飞行器制造工程专业的毕业生，大部分都是到中航工业集团下属企业就业，前一年基层锻炼，之后从事技术相关工作。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

1、有人认为飞行器设计专业前景不好，这是因为这个专业毕业了以后找工作非常的困难。或许大家在不了解这个专业的时候听名字都觉得非常的高大上，而且觉得在这个专业当中毕业了的话今后找工作非常的方便。

2、另外，飞行器适航专业的学生可能需要在较为苛刻的工作环境中工作。例如，在高海拔、高温或低温条件下进行检测和维修工作。这种环境可能对一些学生来说是一个巨大的考验。综上所述，飞行器适航专业是一个对学生要求较高的专业领域，不太适合所有人。

3、第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。